TPN chce zbadać, czy wozy w Morskim Oku są sprawne

To kolejny krok, który ma doprowadzić do tego, że konie pracujące na tym górskim szlaku, będą miały łatwiejszą i bezpieczniejszą pracę.

Najpierw kilka dni temu park ogłosił, że zmniejszył liczbę dorosłych osób jakie mogą podróżować na fasiągu z 14 do 12. A że obniżka dotyczyła tylko wozów jadących pod górę, teraz parkowcy chcą sprawić, by także podczas jazdy w dół konie nie musiały cierpieć.

– Według profesora Ryszarda Kolstrunga z Uniwersytety Przyrodniczego w Lublinie, który na wniosek ministerstwa środowiska robił badania tego, jaki ciężar mogą ciągnąć konie w Morskim Oku, te obciążenie przy zjeździe w dół to połowa tego co w czasie wyjazdu do góry. Dlatego nie zmieniliśmy liczby osób, jakie mogą jechać na fasiągu w dół. Jednak tutaj ważne jest także, by sprawne były wozy. Chcemy je zbadać – mówi Łukasz Janczy, pracownik Tatrzańskiego Parku Narodowego odpowiedzialny za sprawy koni w Morskim Oku. – Chodzi o sprawdzenie układów hamulcowych w wozach.

TPN chce, by wozacy przebadali stan technicznych swoich pojazdów. Problem w tym, że w Polsce nie ma przepisów, które określałyby techniczne normy, jakie muszą spełniać takie wozy konne.

– Mam z tym mały problem. Bo policja twierdzi, że nie mają się do czego odnieść, nie mogą wydać żadnego zaświadczenia dla takich fiakrów – mówi Janczy. – Jeszcze o tym problemie rozmawiamy. Z prośbą o pomoc zwróciliśmy się także do Inspekcji Transportu Drogowego.

Jakub Rogoziński, naczelnik wydziału ruchu drogowego w Komendzie Powiatowej Policji w Zakopanem potwierdza, że wozy konne w Polsce nie podlegają okresowym badaniom technicznym. – Nie muszą one być także rejestrowane tak jak samochody – dodaje.

Także stacje diagnostyczne na Podhalu nie widzą możliwości, by przebadać takie wozy. – Nie da się przecież wjechać koniem do stacji na specjalne rolki, które napędzają koła, a potem sprawdzają skuteczność hamowania – mówi Łukasz Worwa, właściciel takiej stacji w Nowym Targu.

Poza tym nie wiadomo, kiedy można by dopuszczać do ruchu dany wóz. Nie ma bowiem żadnych przepisów, które mówią, że np. można jeździć takim wozem z hamulcami sprawnymi w 60 proc.

Sami wozacy, którzy pracują na trasie do Morskiego Oka, dziwią się zamiarom parku.

– Nasze wozy są sprawne. Gdy jedziemy nimi w dół, konie jedynie kierują wozem, a nie hamują. Za to odpowiadają hamulce – mówi Stanisław Chowaniec, fiakier i prezes Stowarzyszenia Przewoźników do Morskiego Oka. – Badań się nie boimy, ale to dla nas kolejna formalność i koszt. W Bukowinie (z tej gminy jest większość fiakrów) nie ma stacji diagnostycznej, dlatego będziemy musieli jeździć z nimi do Nowego Targu, albo do Białego Dunajca.

Na razie nie wiadomo, kiedy miałyby się odbyć badania wozów. Za to kolejne badania zdrowia koni będą jeszcze przed wakacjami.