Będą pociągi z Olkusza do Krakowa? To byłaby gigantyczna inwestycja!

W budżecie województwa małopolskiego na 2018 r. zarezerwowano 1 mln zł na opracowanie studium budowy nowej linii kolejowej Olkusz - Kraków. To bardzo dobra wiadomość dla mieszkańców powiatu olkuskiego. O ile teraz są dobrze skomunikowani ze Śląskiem, to mają ogromny problem z dojazdem do Krakowa.

Jeden z pomysłów jest taki, by nowa linia szła od Olkusza za Olewinem w okolicy Woli Kalinowskiej i dalej w stronę Krakowa. Mogłaby się włączać częściowo w trakcję od Zabierzowa, by choć w części wykorzystać już istniejące trakty. - Nie wiem, czy jest to możliwe, ale taka linia byłaby wykorzystywana i w tygodniu, i w weekendy. Na co dzień pasażerowie dojeżdżaliby do szkoły, pracy, szpitala czy urzędów, a w weekendy turyści mogliby się przesiadać w Woli Kalinowskiej na busy do Pieskowej Skały czy Ojcowa - uważa Andrzej Wójcik, radny Sejmiku Województwa Małopolskiego. To on złożył poprawkę do projektu budżetu w sprawie zabezpieczenia 1 mln zł na studium. - Fachowcy, którzy będą opracowywać studium, wezmą pod uwagę różne przebiegi nowej linii - podkreśla radny.

Od kilku lat mówi się o konieczności budowy linii kolejowej Olkusz - Kraków, ale do tej pory nie było żadnych konkretów. Studium będzie niewątpliwe ogromnym krokiem naprzód. - Będzie postawą do tego, aby wystąpić do PKP PLK, którzy są odpowiedzialni za budowę torów, by ujęli nową linię w swoich planach inwestycyjnych - zaznacza Andrzej Wójcik.

Z tym, że takie połączenie kolejowe jest niezbędne, zgadza się Marcin Cockiewicz, wojewódzki radny z Bukowna, który od kilku lat walczył m.in. o zwiększenie połączeń na trasie Olkusz - Katowice (linia 62). On także zgłosił poprawkę do budżetu, by zarezerwować pieniądze na opracowanie koncepcji nowej linii - 200 tys. zł w tym roku, 400 tys. w przyszłym.

- Jako źródło finansowania wskazałem rezerwę ogólną, tymczasem radny Wójcik - dział transport i łączność, czyli dotację z województwa na PKP. Cieszę się, że będzie więcej pieniędzy na studium, ale skądś ten milion trzeba będzie zabrać. Mam nadzieję, że nie odbędzie się to kosztem ograniczenia połączeń na linii 62 - martwi się radny Cockiewicz. Jego zdaniem w opracowanie koncepcji należy też włączyć samorządy lokalne, a nie finansować wszystko z kasy województwa.

Budowa całkiem nowej linii to ogromny koszt. Może to być nawet pół miliarda złotych.

- Lepiej rozważyć wykorzystanie już istniejących linii - podkreśla Cockiewicz. Chodzi o linię 133 z Jaworzna Szczakowej do Krakowa. Kiedyś pojawił się pomysł, żeby pasażerowie jechali z Olkusza do Szczakowej, a potem do Krakowa, ale to wiąże się dziś z koniecznością odwracania czoła składu pociągu na stacji Szczakowa, co wydłuża czas podróży. - Kolejarze podpowiadają, że lepiej wybudować łącznicę pomiędzy linią 156 (Bukowno - Szczakowa) i linią 133 (Szczakowa - Kraków), żeby pociągu nie trzeba było zawracać - wyjaśnia radny. Takie rozwiązanie byłoby tańsze - nawet kilkanaście milionów złotych i szybsze do zrealizowania. A po remoncie torów, kiedy pociągi przyspieszą, podróż mogłaby zająć tyle czasu co w stronę Katowic, czyli ok. godziny.

Samorządowcy i kierowcy są zgodni, że kolejowe połączenie to jedyne rozwiązanie problemu dojazdu z Olkusza do Krakowa. Tym bardziej, że droga krajowa nr 94 jest coraz bardziej zatłoczona. - Choćby ta trasa była czteropasmowa, to i tak wszystkie samochody spotkają się przed Krakowem. Korków się nie uniknie - uważa radny Wójcik. - Tylko kolejowe rozwiązania mogą uratować zatłoczony Kraków - dodaje. Tym bardziej, że w samym Krakowie coraz bardziej brakuje miejsc postojowych. Mało tego, parkowanie jest coraz droższe. Ostatnio zaczęło się mówić o 9 zł za godzinę postoju.

- W tym momencie nie ma już sensu jechać samochodem do centrum Krakowa - mówi Adam Kuźniak, który dojeżdża trasą 94 do stolicy Małopolski. - Czasem w okolicy Starego Kleparza krąży się nawet godzinę, żeby znaleźć skrawek miejsca. Nie zawsze się to udaje. Poza tym 9 zł za godzinę? To na pewno skutecznie zniechęci kierowców - uważa pan Adam.

Teraz budżet województwa małopolskiego czeka na ostateczną akceptację. - Będę chciał od kwietnia przyspieszyć sprawę studium - zapowiada radny Wójcik. Opracowanie ma być gotowy do końca roku.

Obecnie rozstrzyga się także sprawa połączenia powiatu olkuskiego z autostradą A4. Wariant nr 1 został najlepiej oceniony przez fachowców.

Połączenie z autostradą jest dla olkuskiego niezwykle istotne. Taka droga otworzyłaby Małopolskę zach. na A4. Skierowały by się na nią m.in. samochody ciężarowe, które teraz rozjeżdżają miasta. W tej chwili z powiatu olkuskiego do chrzanowskiego jest tylko droga wojewódzkiej, wąska, kręta i biegnąca przez środek kilku wsi.

Wariant 1: Droga w tym wariancie idzie od Bolesławia przez Bukowno w stronę Olkusza. Dalej przecina istniejącą drogę 791 w okolicy Niesułowic, biegnie w stronę gminy Krzeszowice. Tam łączy się z drogą 79 i potem autostradą. Dodatkowo powstałby łącznik z ronda na os. Młodych do nowej drogi.

ZOBACZ KONIECZNIE:

Miss Studniówki 2018. Zobacz najpiękniejsze dziewczyny!	Nie znasz tych miejsc? Nie jesteś krakusem QUIZ
Ile tak naprawdę zarabiają kasjerzy? Wcale nie tak mało!	Najlepsze dzielnice w Krakowie? RANKING

WIDEO: Mówimy po krakosku - odcinek 6. Co to jest łapsztos?

Autor: Gazeta Krakowska, Dziennik Polski, Nasze Miasto