Lokalni przewoźnicy, którzy wystartowali w przetargu na obsługę, w nowym roku szkolnym, tras do miechowskiego gimnazjum, obawiają się, że przetarg zostanie unieważniony po to, by burmistrz mógł wprowadzić na rynek krakowski PKS.

Sam burmistrz Krzysztof Świerczek nie zgadza się z tą teorią, ale nie zaprzecza, że prowadził rozmowy z przedstawicielami PKS-u. Informuje jednocześnie, że organizacją przetargu zajmuje się nie gmina, lecz dyrekcja gimnazjum. Samorząd przekazuje do gimnazjum pulę pieniędzy przeznaczoną na dowozy. Tak było i tym razem. - Ale prawdopodobnie przetarg będzie musiał zostać powtórzony, bo w pierwszym ceny były zbyt wysokie, a na dodatek nie została obstawiona jedna trasa - wyjaśnia burmistrz Krzysztof Świerczek.

Przewoźnicy podkreślają, że przystąpili do przetargu na obsługę siedmiu tras do gimnazjum.

Burmistrz: Muszę przestrzegać zasad konkurencji

- Już na drugi dzień po przetargu pojawiły się głosy, że może on być unieważniony, choć oficjalnej decyzji w tej sprawie nie ma - mówi jeden z przewoźników. Dlatego postanowili wybrać się do burmistrza. Twierdzą, że ten odesłał ich do dyrektora gimnazjum - organizatora przetargu. - My wyszliśmy, a za kilka minut przyszli przedstawiciele PKS-u i dla nich burmistrz miał czas - żalą się właściciele firm przewozowych. Podejrzewają, że burmistrz mógł prowadzić rozmowy dotyczące ewentualnego udziału krakowskiej firmy w kolejnym przetargu.

Burmistrz Krzysztof Świerczek zaznacza, że PKS co roku składa oferty kompleksowych usług transportowych w całej gminie. Nie ukrywa, że spotkał się z przedstawicielami tego przedsiębiorstwa i dyskuto-wał m.in. o dowozach szkolnych. - PKS miał trochę inną koncepcję na zorganizowanie tego typu usług, ale w tym roku nie zmienimy już specyfikacji, by się dostosować do planów PKS-u. Szanuję i wspieram lokalnych przewoźników, ale muszę też przestrzegać zasad konkurencyjności. A przy wyborze firmy liczy się oferta i cena. Takie są prawa przetargu - dodaje burmistrz. Zauważa jednak, że nie może wyrazić zgody na to, by stawki proponowane przez busiarzy były zbyt wygórowane. - Jeśli krótsza trasa jest droższa od dłuższej, nie mogę na to pozwolić, bo muszę czuwać nad wydawaniem publicznych pieniędzy. Przewoźnicy najwyraźniej umówili się co do tras, ale nie co do cen - komentuje burmistrz.

Przewoźnicy przypominają jednak, że już w ubiegłym roku musieli zaniżyć ceny, by nie wpuścić na rynek żadnej firmy z zewnątrz. - Ale koszty rosną - dodają. Jednocześnie zapewniają, że - bez konieczności organizowania nowego przetargu - są w stanie za minimalną stawkę świadczyć usługi na tej trasie, która nie została obstawiona w pierwszym konkursie. - To my odprowadzamy spore podatki do gminy. Firma z Krakowa nie będzie tu zostawiać pieniędzy - argumentuje jeden z właścicieli firmy transportowej.

Prezes: Kryterium jest cena, nie jakość taboru

Sebastian Ramenda, szef krakowskiego PKS-u, podkreśla, że to przedsiębiorstwo prowadzi kompleksową obsługę tras w 15 podkrakowskich gminach. - My w różnych miejscach przedstawiamy nasze oferty, podpowiadając gminom, jak tanio mogą zakupić usługi transportowe. I te konsultacje są bezpłatne. Tam, gdzie jest dobra wola samorządu, obsługę lokalnych tras łączymy z dowozem uczniów do szkół - wyjaśnia prezes PKS-u. Podkreśla, że - w zależności od gminy - przetarg na dowóz organizuje albo samorząd, albo szkoła. - Ale praktycznie wszędzie jedynym kryterium jest cena. Natomiast takie elementy, jak doświadczenie czy jakość taboru, już nie są punktowane. W Miechowie nie widziałem specyfikacji przetargowej. Ale, jeśliby się okazało, że będzie ona zbieżna ze strategią naszej firmy, a przetarg będzie organizowany, to nie wykluczam, że wystartujemy - mówi prezes Sebastian Ramenda.

Dyrektor: Stawki są mocno przesadzone