Pod jezdnią ul. Halickiej miałby powstać parking Fot. Andrzej Banaś
INWESTYCJE. Pierwsze miejsca postojowe miałyby powstać pod ulicą Halicką. Jednocześnie upadła koncepcja stworzenia parkingu pod placem targowym przy ul. Grzegórzeckiej, bo protestowali kupcy.
Jak przyznaje Joanna Niedziałkowska, dyrektorka Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu, pierwszy taki parking mógłby powstać pod ulicą Halicką. - Niestety, w centrum Krakowa mało jest miejskich działek, na których moglibyśmy zbudować parkingi. Dlatego musimy szukać nowych rozwiązań, stąd pomysł budowy parkingów pod pasem drogowym - tłumaczy Niedziałkowska.
Według dyrektorki ZIKiT koncepcja ma dużo zalet. - Przede wszystkim budzi ona mniejsze kontrowersje, bo nie musimy na czas realizacji inwestycji przenosić np. kupców w inne miejsce. Po drugie, wraz z budową parkingu można jednocześnie wyremontować samą jezdnie, co przy fatalnym stanie dróg w Krakowie jest dodatkowym atutem - podkreśla dyrektor Niedziałkowska.
Nie da się jednak ukryć, że tworzenie parkingu pod jezdnią jest droższe niż pod zwykłą działką. Urzędnicy mają pomysł, jak rozwiązać ten problem. - Parkingi tego typu miałyby być budowane z pieniędzy, które wpływają ze strefy płatnego parkowania. Dlatego też chcielibyśmy, aby powołana została specjalna, nowa spółka miejska zajmująca się parkingami. Operowałaby funduszami z opłat za parkowanie i odpowiadała za inwestycje parkingowe - mówi Piotr Hamarnik z biura prasowego ZIKiT.
Teraz urzędnicy miejscy będą opracowywać analizy i szukać kolejnych ulic, pod którymi byłoby możliwe technicznie wybudowanie parkingu. Wstępnie proponowali już al. Daszyńskiego. - Tradycyjnie podczas pierwszych konsultacji pojawiły się jednak duże sprzeciwy mieszkańców. Dlatego na razie rezygnujemy z tego miejsca i szukamy innych - mówi Joanna Niedziałkowska.
Jednocześnie urzędnicy z ZIKiT przyznają, że z planów miejskich inwestycji nie wypadła budowa parkingu w okolicy "Korony" w Podgórzu, bowiem - według prognoz - przy ciągle rosnącej liczbie samochodów za kilka lat 40 procent kierowców chcących zaparkować w centrum Krakowa nie będzie miało takiej możliwości.
Do tej pory udało się zbudować w Krakowie tylko jeden parking podziemny (na gminnej działce pod placem Na Groblach wybudowała go prywatna firma). Świeci on jednak pustkami, a kierowcy nie chcą z niego korzystać. Zdaniem ekspertów to przez wysoką cenę - 7 zł 50 gr za godzinę postoju.
Kierowcy wolą więc poszukać wolnego miejsca przy ulicy w strefie płatnego parkowania i zapłacić tylko 3 zł za godzinę.
- Jeśli jednak parkowanie pod drogami kosztowałoby tyle co w strefie, chętnych by nie brakowało - uważają pytani przez "Dziennik Polski" eksperci.
ZDANIEM EKSPERTA
STANISŁAW ALBRICHT z Pracowni Planowania i Projektowania Systemów Transportu Altrans:
- Pomysł budowy miejsc parkingowych pod jezdniami jest jak najbardziej słusznym rozwiązaniem. Od wielu lat taką koncepcję realizują i rozwijają państwa Europy Zachodniej.
Trzeba jednak pamiętać, że nie pod każdą ulicą da się zbudować parking. Musi ona mieć co najmniej 20 metrów szerokości lub muis do niej przylegać wolna działka, którą da się wykorzystać pod inwestycję.
W Krakowie jest wiele miejsc, w których dałoby się coś takiego wykonać. Mam na myśli np. ul. Dietla. Część parkingu byłaby pod jezdnią, a część pod istniejącym już tam parkingiem naziemnym między ul. Starowiślną i Wielopole.
Warunkiem koniecznym, aby z parkingu takiego chcieli potem korzystać kierowcy, jest jednak atrakcyjna cena za godzinę postoju. Nie może ona być wyższa niż w strefie płatnego parkowania.
Notował (ARM)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
