Kraków będzie budował nowe linie tramwajowe
INWESTYCJE. Ruszyła budowa linii tramwaju od ronda Grzegórzeckiego do ul. Golikówka. Jeszcze w tym roku ma się rozpocząć budowa linii do Ruczaju oraz do placu Centralnego.
- W drugiej połowie tego roku powinny rozpocząć się prace związane z budową dwóch nowych tras tramwajowych w Krakowie. Obydwie inwestycje przygotowywane są równolegle - informuje Tadeusz Trzmiel, wiceprezydent Krakowa.
Ustalono ostateczny przebieg trasy dla linii tramwajowej od ul. Kapelanka i Brożka do III Kampusu Uniwersytetu Jagiellońskiego w Pychowicach. Przetarg na tę inwestycję miasto planuje ogłosić w czerwcu, tak aby rozpocząć budowę w drugiej połowie tego roku. Koszt przedsięwzięcia szacuje się na ok. 160 mln zł. Nowa linia o długości ok. 3,8 km ma się rozpoczynać przy skrzyżowaniu ul. Kapelanka i Broża i poprowadzi wzdłuż ul. Grota-Roweckiego i ul. Bobrzyńskiego do ul. Czerwone Maki. Tam powstanie pętla, terminal autobusowy oraz parking park&ride (zostaw samochód i przesiądź się na komunikację zbiorową). Tramwaj na Ruczaj ma jeździć w 2012 r.
W połowie tego roku miasto chce również rozpocząć budowę nowego torowiska na trasie od ronda Mogilskiego do placu Centralnego. Będzie ono w pełni przystosowane dla potrzeb szybkiego tramwaju. W ramach inwestycji oprócz wymiany torowiska mają być również przebudowane ulice, powstaną też ścieżki rowerowe. Na całej trasie wprowadzony będzie także nowy system sterowania ruchem. Koszt wszystkich prac szacuje się na ok. 171 mln zł. Ocenia się, że przebudowa torowiska do Nowej Huty zajmie co najmniej 18 miesięcy. Jest więc szansa, że będzie gotowe na koniec przyszłego roku.
Kolejne torowisko tramwajowe ma być budowane w Krakowie na odcinku ul. Lipska - Wielicka o długości ok. 1,4 km (częściowo w estakadzie o długości ok. 600 m nad torami kolejowymi w Płaszowie). Dzięki temu połączeniu będzie gotowa w całości I linia szybkiego tramwaju z Krowodrzy Górki do Kurdwanowa. Jego budowę planuje się rozpocząć w przyszłym roku. Czas realizacji ocenia się na ok. 18 miesięcy.
Po 2014 r. miasto zamierza zrealizować kilka kolejnych linii tramwajowych. Ma więc powstać linia szybkiego tramwaju "Stella-Sawickiego", łączącą rondo Dywizjonu 308 z rondem Piastowskim (m.in. w ulicach Nowohuckiej, Stella-Sawickiego i Wiślickiej) o długości ok. 3,8 km. Miasto planuje również budowę linii tramwajowej łączącej pętlę Rakowice z pętlą w Mistrzejowicach o długości ok. 4,5 km. W tym w estakadzie tramwajowej o długości ok. 500 m, przebiegającej nad Białuchą, linią kolejową i ul. Czerwonego Prądnika. W ramach Trasy Łagiewnickiej (ok. 3,7 km od ul. Grota-Roweckiego do ul. Halszki i Beskidzkiej), która ma powstać po 2014 r., ma zostać wybudowana linia tramwajowa o długości ok. 1,7 km, łącząca linie w ul. Zakopiańskiej i ul. Witosa.
Wiceprezydent Trzmiel przyznaje, że z wieloletnich planów miasta do 2019 r. wypadła na razie budowa linii szybkiego tramwaju łączącej os. Krowodrza Górka z os. Górka Narodowa o długości ok. 4 km. W planach budżetowych nie ma również budowy kilometrowego torowiska dla szybkiego tramwaju wzdłuż al. Słowackiego, które miało połączyć linię przy ul. Kamiennej z linią wzdłuż ul. Karmelickiej i Królewskiej. Jego budowa nie byłaby potrzebna, gdyby zrealizowano plany premetra w Krakowie.
(TYM)
ptymczak@dziennik.krakow.pl
Facebook
GooglePlus
Wykop
Portal „Dziennik Polski” wraz ze wszystkimi treściami będącymi jego elementami składowymi - w szczególności internetowe wydanie „Dziennika Polskiego” i treści będące jego elementami składowymi - podlegają ochronie prawnej na podstawie międzynarodowego i polskiego prawa autorskiego. Jakiekolwiek korzystanie z utworów, o których mowa powyżej, przekraczające dozwolony użytek osobisty (uregulowany w ustawie o prawie autorskim i prawach pokrewnych) wymaga wyraźnej zgody Wydawcy - POLSKAPRESSE Sp. z o.o., które z tytułu praw autorskich jest podmiotem uprawnionym do wydania takiej zgody.
Artykuł bezpłatny
Subskrybuj kategorię
Skomentuj (3)
Wydrukuj
Wyślij link
-
24.11.2011
Na ulicy Wielopole powstaje kolejny nocny klub
Niedawno z powodu zawalenia się schodów zamknięto cztery nocne lokale działające w kamienicy przy ul. Wielopole 15, na których działalność bardzo narzekali okoliczni mieszkańcy. Teraz są zaniepokojeni, że znów może zrobić się... -
24.11.2011
Kraków zanieczyszczony znacznie ponad normę
Wczoraj zanieczyszczenie powietrza pyłem zawieszonym nad Krakowem dwukrotnie przekroczyło dopuszczalne normy. Jest wprawdzie lepiej niż w sobotę i niedzielę, kiedy ogłoszono już stan alarmowy, ale nadal alergicy, dzieci i osoby starsze powinny... -
24.11.2011
Gmina ma poręczyć pożyczkę na spalarnię odpadów
-
24.11.2011
Odsunięty dyrektor
-
24.11.2011
Szpital musiał sam się ogrzewać
Zbigi
2010-02-08 13:49:05
Owszem, niech powstaną nowe linie tramwaje, ale na miły Bóg niech one nie doprowadzą do pogorszenia komunikacji autobusowej. Niestety - jak zaobwserwowałem - każde oddanie do użytku nowej linii tramwajowej ciągnie za sobą cięcia w komunikacji autobusowej oraz te nowe linie także utrudniają ruch autobusom (gdyż przecinają się z autobusami a pierwszeństwo ma zwykle tramwaj, co jest sprzeczne z ekonomią eksploatacji, gdyż tramwaj hamując zwraca prąd do sieci a autobus marnuje paliwo). Tramwaj, by jeździł maksymalnie ekonomicznie, powinien jechać możliwie powoli i co krok przepuszczać pieszego (zwrot energii podczas hamowania), natomiast autobus powinien pędzić i trąbić na wszystkich pieszych. Autobus powinien przepuszczać tylko takie pojazdy, jak np. karetka pogotowia.
Odpowiedz »
władysław
2010-02-08 11:47:31
Ładnie i pieknie.Ale jezeli podaje sie tego rodzaju wiadomosci w internecie to dlaczego nie przedstawia sie przynajmniej szkicowo lokalizacje przebiegu projektowanych linni tramwajowych.Czyzby autor nie widział tego na projektach/ albo nie ma "planu Krakowa"?
Odpowiedz »
Erni
2010-02-08 10:32:53
a cóż to, czyżby zbliżała się kampania wyborcza? Jak co 4 lata trzeba naopowiadać jak to będzie pięknie. Poprzednio obiecywali dokładnie to samo, efekt niestety są marne.
Odpowiedz »
Dodaj komentarz