PRODUCENCI. Inteligentne hamulce, inteligentne układy kierownicze, inteligentne kluczyki, inteligentne reflektory, inteligentne wycieraczki, inteligentne zagłówki, inteligentne fotele... Dożyliśmy czasów, gdy najmniej inteligentnym elementem nowoczesnych samochodów bywa... kierowca.

Ojciec kolegi, zamożny ogrodnik, czyli, jak to się wtedy mówiło - "badylarz, kupił nowego mercedesa "beczkę". Z jaką dumą prezentował kumplom syna działanie zdalnie sterowanego centralnego zamka...

Obecnie w takie udogodnienie wyposażone są nawet tanie miejskie wozidełka. Nikomu nim nie zaimponujemy. Jeszcze 15 lat temu szczytem luksusu w autach kompaktowych były elektrycznie otwierane szyby, wspomaganie kierownicy i ABS. Kto miał klimatyzację, czuł się wybrańcem losu. Do najnowszej generacji forda focusa można zamówić pakiet, zawierający m.in. systemy zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach, monitorowania martwego pola widzenia w lusterkach, wspomagania utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, rozpoznawania znaków drogowych, nadzorowania koncentracji kierowcy i automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania. Luksus schodzi pod strzechy...

W samochodach z wyższej półki lista dostępnych cudów techniki jest rzecz jasna jeszcze dłuższa. Można je podzielić z grubsza na dwie grupy: rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i te służące poprawie komfortu podróżowania. Oczywiście w wielu przypadkach obie wspomniane funkcje łączą się.

Kierowcę współczesnego mercedesa w trudnej i męczącej sztuce prowadzenia pojazdu wspierają liczni elektroniczni "asystenci". Za pomocą radaru kontrolują niewidoczne dla oczu siedzącego za kierownicą człowieka obszary wokół auta. Gdy wykryją, że w takich miejscach pojawił się inny pojazd, ostrzegą cię sygnałem świetlnym i dźwiękowym. Gdy mimo wszystko rozpoczniesz niebezpieczny w tej sytuacji manewr zmiany pasa ruchu, sprowadzą twoje auto na właściwą ścieżkę, wykorzystując system ESP. Inny "pomocnik" cały czas analizuje oznakowanie poziome na jezdni, pilnując czy utrzymujesz właściwy tor jazdy. Jeżeli uzna, że niepotrzebnie przejechałeś linię boczną czy środkową, wyhamują pojazd, by pozostał on na dotychczasowym pasie. Asystent wspomagania koncentracji analizuje zachowanie kierowcy podczas jazdy i gdy uzna, że z powodu zmęczenia czy nieuwagi odbiega ono od utworzonego wcześniej indywidualnego schematu, wszczyna alarm.

Zdarza ci się zagapić i twój samochód zaczyna się w niekontrolowany sposób toczyć podczas postoju na skrzyżowaniu przed światłami? Masz problemy z ruszaniem pod górę? Spokojna głowa. Twoje problemy rozwiąże układ Adaptive Brake. Także te wynikające z nieśmiałości przy hamowaniu.

Gdy hamulcowy asystent zauważy, że szybko cofnąłeś nogę z pedału gazu, przezornie przysunie okładziny hamulców do tarcz, wcześniej w razie potrzeby osuszonych. “Pomocnik" odpowiedzialny za oświetlenie będzie pamiętał o włączeniu w odpowiedniej chwili świateł. Nie tylko o zmierzchu, ale również podczas opadów deszczu i śniegu, które rozpoznaje, mierząc elektronicznie cykle pracy wycieraczek, sterowanych, czego nie trzeba chyba dodawać, przez kolejnego “asystenta".

W audi inteligentne reflektory same dopasowują swoje działanie do sytuacji na drodze - na podstawie analizy świateł innych jej użytkowników. W zależności od prędkości jazdy samochodu system funkcjonuje w trzech trybach: miasto, autostrada oraz teren niezabudowany.