Szybka kolej? Nie tak szybko. Może za 10 lat.
KOLEJ. Trasa Kraków - Warszawa - Gdańsk będzie gotowa w 2014 roku, na budowę Kolei Dużych Prędkości Warszawa - Łódź - Poznań - Wrocław trzeba będzie poczekać co najmniej do 2020 r.
Wczoraj we Wrocławiu minister transportu Sławomir Nowak spotkał się z marszałkami 8 województw, na terenie których ma powstać docelowa sieć Kolei Dużych Prędkości.
Minister oznajmił, że w budżecie państwa nie ma pieniędzy na tę inwestycję. Zaznaczył jednak, że zostanie dokończone studium wykonalności dla nowych linii kolejowych, potem zostanie ono uzupełnione o dodatkową odnogę w kierunku Berlina i gdyby znalazł się prywatny inwestor, to budowa mogłaby się rozpocząć po 2020 r. Zaraz po nominacji na ministra Sławomir Nowak zapowiadał, że ten projekt zostanie zawieszony co najmniej do 2030 r.
Po nowych liniach kolejowych pociągi mają pędzić z prędkością 350 km/h. Sieć miały uzupełniać istniejące, ale zmodernizowane trasy kolejowe, m.in. Centralna Magistrala Kolejowa Warszawa - Katowice z odgałęzieniem na Kraków. I właśnie te uzupełniające szlaki kolejowe, na których pociągi będą jeździć z prędkością 200 km/h, będą gotowe wcześniej, bo już za dwa lata. Potwierdził to także wczoraj minister Nowak.
O nierezygnowanie z planów budowy Kolei Dużych Prędkości apelowali przede wszystkim marszałkowie województw łódzkiego i mazowieckiego. Obecny na spotkaniu wicemarszałek województwa małopolskiego Roman Ciepiela domagał się przede wszystkim budowy połączenia kolejowego Kraków - Koszyce (przez Podłęże i Piekiełko), które skróci czas podróży pociągiem do Zakopanego i Krynicy.
Władze Małopolski liczą też na to, że część z nakładów finansowych na infrastrukturę kolejową (minister zapowiedział ich zwielokrotnienie do 2020 r.) trafi do naszego regionu, co pozwoli na modernizację wielu linii kolejowych.
(GEG)
Facebook
GooglePlus
Wykop
Portal „Dziennik Polski” wraz ze wszystkimi treściami będącymi jego elementami składowymi - w szczególności internetowe wydanie „Dziennika Polskiego” i treści będące jego elementami składowymi - podlegają ochronie prawnej na podstawie międzynarodowego i polskiego prawa autorskiego. Jakiekolwiek korzystanie z utworów, o których mowa powyżej, przekraczające dozwolony użytek osobisty (uregulowany w ustawie o prawie autorskim i prawach pokrewnych) wymaga wyraźnej zgody Wydawcy - POLSKAPRESSE Sp. z o.o., które z tytułu praw autorskich jest podmiotem uprawnionym do wydania takiej zgody.
Brak komentarzy
Dodaj komentarz