Jaka przyszłość motoryzacji?

- Współczesny świat wymaga od motoryzacji rozwiązań ekologicznych, małego zużycia energii, bezpieczeństwa i łatwej eksploatacji - podkreśla przewodniczący Komitetu Naukowego konferencji KONMOT prof. Marek Brzeżański z Politechniki Krakowskiej.

- Rolą inżynierów i naukowców związanych z przemysłem samochodowym jest realizacja oraz kierowanie procesami konstrukcyjnymi i eksploatacyjnymi. Dla konstruktorów i ludzi nauki, zajmujących się rozwojem pojazdów samochodowych, zespołów napędowych oraz problematyką ich eksploatacji, szczególnie istotne jest znalezienie rozwiązań zmniejszających emisję szkodliwych składników spalin, zużycia paliwa oraz zastosowanie alternatywnych napędów, takich jak napędy hybrydowe i __elektryczne.

Dwudniowe obrady konferencji toczyły się w panelach tematycznych, poświęconych badaniom pojazdów, silnikom spalinowym i ekologii oraz eksploatacji i bezpieczeństwu pojazdów.

Referaty poświęcone były wpływowi emisji spalin na zanieczyszczenie powietrza w miastach. Odbyły się ponadto prezentacje partnerów przemysłowych konferencji: AVL List GmbH, BOSMAL Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji, EC Engineering, FEV Polska, Horus-Energia, Tenneco Automotive Polska oraz Toyoty Motor Poland. Prezentowane były m.in. ekologiczne pojazdy z napędem elektrycznym i wodorowym Toyoty oraz małe pojazdy ekologiczne skonstruowane na PK.

- Jesteśmy świadkami rewolucyjnych zmian - _akcentuje prof. Marek Brzeżański. - W początkach polskiej motoryzacji ważnym wydarzeniem było uruchomienie produkcji małego Fiata, który zmotoryzował Polskę. W miniony czwartek natomiast byliśmy świadkami dnia bez samochodu. Doszliśmy zatem do takiego miejsca, które wymaga rozwiązań pozwalających się uporać z rozmaitymi problemami, które pociąga za _sobą nieograniczony rozwój motoryzacji.

Organizatorami tegorocznej konferencji KONMOT były: Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Krakowskiej oraz Komisja Motoryzacji Krakowskiego Oddziału Polskiej Akademii Nauk.

Konferencji patronują rektor Politechniki Krakowskiej prof. Jan Kazior oraz Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych.