Przebieg przyszłej linii tramwajowej z Azorów do Bronowic budzi spore emocje na północy Krakowa. Do tej pory ponad 350 mieszkańców Bronowic podpisało się pod petycją do władz Krakowa. Chcą, by miasto realizowało wariant, zgodnie z którym linia ma biec z pętli Azory i wzdłuż ul. Conrada, przez rondo Ofiar Katynia, do ul. Jasnogórskiej i planowanej pętli przy Galerii Bronowice.
Ta trasa jest jedną z czterech, które pracownia Altrans przygotowała na zlecenie krakowskiego magistratu (patrz mapa). Trzy pozostałe prowadzą innymi trasami (przez ul. Sosnowiecką czy Stawową). Mieszkańcy Prądnika Białego najbardziej popierają warianty przez Sosnowiecką.
Podobnego zdania są urzędnicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. W grudniu zeszłego roku argumentowali oni m.in. - w odpowiedzi na uchwałę Dzielnicy VI Bronowice popierającą trasę przez rondo - że z komunikacji zbiorowej korzysta coraz więcej osób dojeżdżających do galerii Bronowice.
Takie argumenty oburzyły mieszkańców „szóstki”. - Przecież linia tramwajowa wzdłuż ul. Conrada uwzględnia interesy większej liczby osób. Ponadto pominięto nas w procesie konsultacji wariantów trasy - zwraca uwagę Jan Urbanowicz z Towarzystwa Przyjaciół Bronowic. Wyjaśnia, że spotkania na temat przebiegu inwestycji organizowano głównie na Prądniku Białym. Budzi to ich obawy, że za kilka lat linia tramwajowa będzie budowana wzdłuż ul. Sosnowieckiej z pominięciem ronda Ofiar Katynia.
- W jego pobliżu buduje się właśnie osiedle mieszkaniowe dla kilku tysięcy osób oraz biurowce. Ponadto rondo jest ważnym punktem przesiadkowym dla osób dojeżdżających codziennie do Krakowa spoza miasta - wyjaśnia Marta Drużkowska, radna dzielnicowa z Bronowic. Zwraca jednocześnie uwagę, że problemy komunikacyjne osób z okolic ulicy Sosnowieckiej może rozwiązać linia autobusowa.
Z tymi argumentami nie zgadza się Jakub Kosek, przewodniczący Rady Dzielnicy IV Prądnik Biały. - Ponad 10 tysięcy mieszkańców tej części miasta jest obecnie pozbawiona dostępu do tramwaju, w przeciwieństwie do osób z Bronowic - wskazuje Kosek.
Pomimo, że od konsultacji społecznych minęły już ponad dwa miesiące, to decyzji o przebiegu przyszłej linii tramwajowej wciąż nie ma.
- W trakcie spotkań z mieszkańcami największą popularnością cieszyły się: wariant czwarty przez ul. Sosonowiecką i drugi wzdłuż ul. Conrada i ronda Ofiar Katynia - informuje Jan Machowski z magistrackiego biura prasowego. Poparcia dla tej ostatniej propozycji udzieliło około 500 osób.
Wątpliwości rozstrzygnie raport z wynikami konsultacji. Kiedy zostanie opublikowany? Tego urzędnicy nam nie powiedzieli. W przypadku przyjęcia wariantu przez ul. Sosnowiecką mieszkańcy Bronowic proponują zaprojektowanie dodatkowego torowiska biegnącego wzdłuż ulic Jasnogórskiej i Conrada.
Jednak urzędnicy odrzucają taką możliwość. - Opracowanie tras zostało ukończone i nie przewiduje się prac uzupełniających w postaci dodatkowych wariantów - odpowiada Jan Machowski. Dodał, że do dalszej realizacji przeznaczony będzie wariant linii tramwajowej wzdłuż ul. Conrada, przez rondo Ofiar Katynia i dalej ul. Jasnogórką. Czyli taki, jaki najbardziej preferują mieszkańcy Bronowic.
Budowa tej linii tramwajowej rozpocznie się dopiero, gdy powstanie trasa z pętli Krowodrza Górka do planowanej pętli Azory. Jej oddanie do użytku może nastąpić najwcześniej w 2020 roku.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
