Busy komunikacji lokalnej zostały zlikwidowane. W gminie Jerzmanowice-Przeginia się nie sprawdziły

FLESZ - Smartfony zamiast kas fiskalnych. Przedsiębiorcom ma być lżej

Były dotowane z rządowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, miały wsparcie finansowe 1 zł od każdego kilometra przejazdu, a umowa na dofinansowanie była do końca roku. Ale nic z tego, busy nie kursują, dotacji nie będzie, umowa jest rozwiązana. Wszystko dlatego, że mieszkańcy Jerzmanowic-Przegini wcale nie byli zainteresowani tymi kursami.

- Co ciekawe przed wyborami samorządowymi często podnoszonymi postulatami m.in. przez mieszkańców Łaz była właśnie komunikacja gminna. Po wyborach też dopominali się o nią, mówili, że nie mają czym dojechać do centrum gminy, do lekarza, a jak zorganizowałem tę komunikacje, to okazało się, że nie jest potrzebna, nikt tym busami nie jeździ. Sporadycznie na całej podróżowały pojedyncze osoby - mówi Tomasz Gwizdała, wójt gminy Jerzmanowice-Przeginia.

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych zakładał dopłaty na trasach, na których linie autobusowe przez lata były likwidowane, zawieszane. W powiecie krakowskim po pierwszych naborach z dotacji skorzystały trzy gminy. Obok Jerzmanowic-Przegini, która zlikwidowała linie, w Skawinie i Sułoszowej funkcjonują z powodzeniem.

Gmina Jerzmanowice-Przeginia zorganizowana nową komunikacje na dwóch trasach z Jerzmanowic do Sąspowa (pod cmentarz) oraz z Racławic przez Przeginię, Szklary, Jerzmanowice i Łazy do Jerzmanowic. Otrzymała na to największą w powiecie krakowskim dotację 31 tys. zł, a lokalny samorząd dokładał do tego 20 tys. zł.

- To była dotacja na cztery miesiące od września do końca roku. Jednak podjąłem decyzje o likwidacji kursów od początku listopada, bo okazało się, że mieszkańcy z tych linii nie korzystali. Sprawdzali to urzędnicy, mnie też się zdarzyło zatrzymać taki bus i sprawdzić ilu jest pasażerów. To było wożenie powietrza. Nie mogłem marnotrawić publicznych pieniędzy - zaznacza wójt Gwizdała.

Ludzie rozmawiając z urzędnikami sugerowali, że gdyby bus jechał w innym czasie, to jeździliby.

- Jedni chcieli przesunąć kurs 10 minut wcześniej, inni o 5 minut później. W końcu okazywało się, że najwięcej do powiedzenia mają ci, którzy z komunikacji publicznej nie korzystają - mówi szef gminy. Na zebraniu wiejskim mieszkanka Łaz pytała, dlaczego ten bus nie dojeżdża do drogi krajowej Kraków-Olkusz. To pokazywało, że ludzie nie mają pojęcia o kursowaniu tych linii, bo bus do krajówki dojeżdżał. W gminie Sułoszowa komunikacja zorganizowana z tego samego programu rządowego działa. Bus wozi mieszkańców z Wielmoży do Sułoszowej w okolice szkoły.

- Mieszkańcy korzystają z tej linii. Mamy umowę na dotowanie jej do końca roku. Będę się ubiegał na dalsze dotowanie tej linii w 2020 r. - mówi Stanisław Gorajczyk, wójt Sułoszowej.

Podobnie jest w Skawinie. Busy z dotacja rządową jeżdżą od centrum gminy do Polanki Hallera.

- Przed laty jeździł tam autobus MPK, ale ze względu stromy podjazd i brak odpowiedniej pętli, na której autobus mógłby zawracać kursy zostały wstrzymane. Teraz w ramach gminnej komunikacji je realizujemy i cieszą się zainteresowaniem mieszkańców. Liczymy, że w przyszłym roku też uda nam się zdobyć rządowe dotacje na realizacje tych połączeń - mówi Tomasz Ożóg, wiceburmistrz Skawiny.

Gorzej jest z kursami organizowanymi przez województwo na trasie Olkusz- Krzeszowice.

- Pasażerów jest jak na lekarstwo. Zamysł był taki, że będą dojeżdżać z Olkusza do linii kolejowej w Krzeszowicach, ale nie opłaca im się to, tracą zbyt dużo czasu. Jedyne w poniedziałki linia cieszy się zainteresowaniem, bo ludzie jeżdżą na targ - mówi jeden z nielicznych pasażerów.