Budowa S7 w Krakowie, odcinek Widoma-Kraków. Wielkie zmiany organizacji ruchu na al. Solidarności w Nowej Hucie

Żeby to zrobić, GDDKiA musi zamknąć fragment jednej jezdni Alei Solidarności, prowadzącej w kierunku Kombinatu. To spowoduje zmiany organizacji ruchu na Alei Solidarności, na wyjeździe z ul. Ujastek Mogilski oraz w pobliżu Kombinatu. Ruch tramwajowy zostanie utrzymany.

Na Alei Solidarności samochody jadące z Nowej Huty w kierunku Kombinatu przejadą przełączką po torach tramwajowych na drugą jezdnię i pojadą nią jednym pasem „pod prąd”. Zmiany planowano wprowadzić 29 listopada (środa), ale tak się nie stało. Dziś, w piątek przed południem zmienimy organizację ruchu na Al. Solidarności w Nowej Hucie, staną się jednak faktem.

Taka organizacja ruchu potrwa ok. pół roku.

Zmiany na Al. Solidarności, na jezdni prowadzącej w kierunku Kombinatu

• od ul. Wańkowicza do tymczasowej przełączki (na wysokości osiedla przy ul. Smorawińskiego) jeden z pasów przeznaczony na buspas
• od tymczasowej przełączki do ul. Ujastek Mogilski jezdnia całkowicie wyłączona z ruchu
• od ul. Ujastek Mogilski do Kombinatu ruch dwukierunkowy
• ograniczenie prędkości 40 km/h

• od Kombinatu do tymczasowej przełączki (na wysokości osiedla przy ul. Smorawińskiego) ruch dwukierunkowy
• brak skrętu w kierunku ul. Ujastek Mogilski
• ograniczenie prędkości 40 km/h

• przy wyjeździe z ulicy na Aleję Solidarności nakaz skrętu w prawo

• Tymczasowe rondo na skrzyżowaniu ul. Ujastek z jezdnią Alei Solidarności prowadzącą w kierunku centrum Nowej Huty (obok Budynku Z Centrum Administracyjnego)

Samochody jadące:

• Aleją Solidarności od strony Nowej Huty – przejadą przełączką w lewo przez tory tramwajowe na jezdnię prowadzącą do Nowej Huty, pojadą nią jednym pasem „pod prąd” do ronda pod Kombinatem i z ronda będą mogły zjechać w kierunku ul. Ujastek (i dalej Łowińskiego) lub południowej jezdni Al. Solidarności. Jezdnią południową Alei, prowadzącą zwykle w kierunku Kombinatu, pojadą „pod prąd” do ul. Ujastek Mogilski, a stamtąd do trasy S7;
• ul. Ujastek Mogilski od strony istniejącej trasy S7 – skręcą tylko w prawo w Al. Solidarności i pojadą jednym pasem do ronda pod Kombinatem, z którego mogą zjechać w kierunku ul. Ujastek i Łowińskiego lub na Al. Solidarności w kierunku centrum Nowej Huty. Utrzymany będzie dojazd do Kombinatu;
• ul. Ujastek w kierunku centrum Nowej Huty – na rondzie będą mogły zjechać na jezdnię Al. Solidarności prowadzącą w kierunku centrum Nowej Huty (do dyspozycji będzie jeden pas) lub przejechać w kierunku jezdni południowej Alei, prowadzącej zwykle w kierunku Kombinatu. Tą drogą dojadą jednym pasem do ul. Ujastek Mogilski i do S7.

Najpopularniejsze kierunki podróży:

• z centrum Nowej Huty na S7 – samochody pojadą na Alei Solidarności przełączką w lewo przez tory tramwajowe na jezdnię prowadzącą do Nowej Huty, następnie pojadą nią jednym pasem „pod prąd” do ronda pod Kombinatem, na rondzie zjadą pierwszym zjazdem w kierunku południowej jezdni Al. Solidarności, którą dojadą „pod prąd” do ul. Ujastek Mogilski, a stamtąd do trasy S7;
• z ulicy Ujastek na S7 – na rondzie pod Kombinatem samochody zjadą drugim zjazdem w kierunku południowej jezdni Al. Solidarności, którą dojadą „pod prąd” do ul. Ujastek Mogilski, a stamtąd do trasy S7;
• z ul. Ujastek Mogilski do centrum Nowej Huty – z ul. Ujastek Mogilski samochody skręcają w prawo w Al. Solidarności w kierunku Kombinatu, dojeżdżają do ronda pod Kombinatem, z którego zjeżdżają drugim zjazdem na Al. Solidarności w kierunku centrum Nowej Huty.

Budowany odcinek drogi ekspresowej ma 18,3 km długości i połączy istniejące już węzły – Widoma i Kraków Nowa Huta. W ramach inwestycji powstaną cztery węzły (Łuczyce, Raciborowice, Kraków Mistrzejowice, Kraków Grębałów). Zrealizowane zostaną obiekty inżynierskie, drogi dojazdowe i technologiczne, mury oporowe, przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową. Przebudowane zostaną istniejące obiekty inżynierskie, sieć dróg (zjazdów, ulic), infrastruktura tramwajowa i kolejowa, sieć i urządzenia melioracyjne. Zbudowane lub przebudowane zostaną chodniki dla pieszych, ścieżki rowerowe, oświetlenie uliczne oraz infrastruktura techniczna.

Przewidziana jest również budowa urządzeń ochrony środowiska, w tym między innymi pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów i przejść ekologicznych wraz z systemem ochronno-naprowadzającym i odprowadzającym wody opadowe.

Rozmowa w cztery oczy najlepsza dla mózgu