Szybka kolej ruszy już za miesiąc

– Wszyscy czekaliśmy na tę chwilę – mówił wicemarszałek województwa małopolskiego Roman Ciepiela tuż przed wczorajszą uroczystą inauguracją pierwszej linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Koleje Małopolskie (nowa spółka samorządowa) uruchomią regularne kursy na trasie Kraków Główny – Wieliczka już 14 grudnia.

Wtedy na tory wyjedzie 6 nowoczesnych pociągów Acatus Plus, które w bydgoskiej „Pesie” kupiło województwo małopolskie. Nowe pojazdy są klimatyzowane, przystosowane do potrzeb niepełnosprawnych, wyposażone w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej i moni­toringu, mają też dostęp do bezprzewodowego internetu.

Zachętą do podróżowania pociągami z Wieliczki do Krakowa ma być nie tylko komfort. Rozkład jazdy zostanie tak ułożony, by w dni robocze kursy odbywały się regularnie co 30 minut, a w godz. 21–23 co godzinę. Do kolei mają przekonać pasażerów także ceny. Bilet jednorazowy kosztować będzie 3 złote. Za miesięczny trzeba zapłacić 65 zł, a za miesięczny na Koleje Małopolskie i jedną linię komunikacji miejskiej w Krakowie – 107 zł.

Już we wrześniu przyszłego roku pociągi z Wieliczki nie będą kończyć trasy na Dworcu Głównym w Krakowie, ale pojadą dalej – na lotnisko w Bal­icach. Wtedy zostanie oddana do użytku przebudowana linia kolejowa Kraków – Balice. Nie będzie jednak służyć wyłącznie pasażerom samolotów. Powstaną również dodatkowe przystanki dla mieszkańców zachodnich dzielnic Krakowa.

Uruchomienie kolejnych linii SKA nie nastąpi już tak szybko i nie będzie takie proste. Wymaga bowiem inwestycji, których realizacja potrwa kilka lat. Aby szybkie pociągi kursowały do Trzebini, musi zakończyć się modernizacja linii kolejowej do Katowic, opóźniona o kilka lat.

Puszczenie pociągów podmiejskich do Skawiny wymaga wybudowania łącznicy kolejowej nad ul. Wielicką i Powstańców Wielkopolskich w Krakowie, która pozwoli ominąć dworzec w Płaszowie. I ta inwestycja jest już opóźniona.

Do sprawnego funkcjonowania SKA potrzeba również dodatkowej pary torów na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice. Bez niej niemożliwe będzie zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów. Przygotowania do tej budowy rozpoczęto dopiero rok temu.

[email protected]