Urząd Marszałkowski ma już "Koncepcję budowy zintegrowanej sieci tras rowerowych, biegowych oraz narciarskich tras biegowych w województwie małopolskim". Na wykonanie tej sieci potrzeba ponad pół miliarda złotych.
- To nie jest tak, że nagle rzucamy wszystko i budujemy ścieżki rowerowe - mówi wicemarszałek województwa Jacek Krupa. I zapewnia, że samorząd nadal będzie inwestował w drogi ogromne pieniądze. - Ale w Polsce zmienia się styl życia, chcemy coraz wygodniej i aktywniej spędzać czas wolny, a do tego sieć tras rowerowych przyciągnie dodatkowych turystów - przekonuje wicemarszałek.
"Koncepcja…" to plan działań na wiele lat. W pierwszej kolejności - do roku 2020 - województwo zamierza wybudować cztery trasy rowerowe o łącznej długości 673 km. Najpierw powstanie Trasa Wiślana biegnąca wzdłuż Wisły. Równolegle do niej, ale bliżej autostrady, pobiegnie EuroVelo 4. Jeszcze bardziej na południe planowana jest trasa VeloBeskid, ciągnąca się od Zawoi przez Mszanę Dolną po Gorlice, często po śladzie nieczynnych torowisk kolejowych. Na kierunku północ - południe powstanie EuroVelo 11 łącząca Muszynę z Tarnowem.
- Można powiedzieć, że to będą autostrady rowerowe - twierdzi Jacek Krupa. Nie chodzi o ich szerokość, ale np. o niewielkie nachylenia tras czy bezkolizyjne przejazdy przez skrzyżowania z drogami. Tak jak na autostradach z tras rowerowych będą zjazdy, głównie do atrakcji turystycznych. Powstaną też Miejsca Obsługi Rowerzystów (na autostradach są punkty obsługi podróżnych), w których rowerzyści będą mogli odpocząć, coś zjeść, a nawet się przespać. - Bo te trasy rowerowe mają przyciągnąć tych, którzy rowerami podróżują, a nie tylko jeżdżą nimi rekreacyjnie w weekendy - tłumaczy wicemarszałek województwa.
Koszt budowy pierwszych czterech tras szacowany jest na 176 mln zł. Z tego 110 mln zł wyłoży Unia Europejska, 50 mln zł przekaże Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska, a resztę dołoży budżet województwa. Za realizację inwestycji i późniejsze utrzymanie ścieżek rowerowych ma odpowiadać Zarząd Dróg Wojewódzkich. Zagospodarowanie Miejsc Obsługi Rowerzystów będzie komercyjne - hotele i restauracje wybudują prywatni inwestorzy. Dodatkiem mogą być inwestycje gmin i powiatów w lokalne ścieżki do jazdy na rowerze.
Uzupełnieniem sieci rowerowej będzie kilka tras do biegów i kilkanaście do biegów narciarskich. - Przede wszystkim do rekreacji, choć niektóre trasy narciarskie mają spełniać warunki dla rozgrywania międzynarodowych zawodów - podkreśla Jacek Krupa. Przygotowanie ścieżek dla miłośników biegania to koszt niespełna 4,5 mln zł, wydatki na trasy do biegów narciarskich sięgną 57,5 mln zł.
Sieć głównych tras rowerowych w Małopolsce
* Wiślana (200 km) - doliną Wisły od Jawiszowic do Szczucina
* EuroVelo4 (194 km) - międzynarodowa, także z zachodu na wschód, częściowo po Trasie Wiślanej, ale też drogami lokalnymi, leśnymi przez Puszczę Niepołomicką oraz drogami serwisowymi autostrady
* VeloSkawa (107 km) - doliną Skawy od Suchej Beskidzkiej w kierunku Śląska
* VeloRaba (125 km) - doliną Raby, wzdłuż zamkniętych linii kolejowych i drogami lokalnymi
* VeloDunajec (255 km) - doliną Dunajca, drogami lokalnymi, nieczynnymi trasami kolejowymi
* EuroVelo 11 (261 km) - międzynarodowa, dolinami Popradu i Dunajca, początek w Leluchowie, koniec za Proszowicami
* VeloPrądnik (57 km) - doliną Prądnika, przez Ojców, Pieskową Skałę, Sułoszową i Olkusz do granicy ze Śląskiem
* VeloBiała (65 km) - doliną Białej od Stróży do Tarnowa
Główną sieć będą uzupełniać trasy rowerowe o mniejszym znaczeniu i gorszych parametrach (ma być ich 8 o łącznej długości ponad 500 km) oraz szlaki tematyczne (w sumie 9, m.in. Twierdzy Kraków, św. Jakuba, Kościuszki, Orlich Gniazd)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
